 |
 |
||||
 Форум
 ТВ программа
|
|||||
|
|
TEAM2010: равнение на АзиюВладивосток стал местом проведения 24-й Международной конференции АТР по судостроению  На этой неделе во Владивостоке произошло событие, ставшее актуальным для всех организаций, так или иначе связанных со сферой машиностроения. Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС), Департамент промышленности и транспорта администрации Приморского края, Приморское региональное отделение Союзмаша России, Морской государственный университет (МГУ) имени Г.И Невельского, Дальневосточный государственный технический университет (ДВГТУ) приняли активное участие в 24-й Международной конференция стран АТР по судостроению — TEAM (Asian-Pacific Technical Exchange and Advisory Meeting on Marine Structures). Конференция носила статус научно-практической и проходила на базе МГУ им. Г.И. Невельского. Генеральным спонсором мероприятия выступил ДЦСС, представляющий в регионе государственное ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК). — Вряд ли какая другая отраслевая конференция может похвастаться таким долголетием, — заметил в беседе с корр. "ПП" ректор МГУ им. Г.И. Невельского Сергей Огай, — она была организована еще в 1987 году по инициативе профессоров кораблестроительных вузов стран Юго-Восточной Азии. Почему? Потому что в то время эти страны — Южная Корея, Китай, Япония, Тайвань, Сингапур — стали лидерами на мировом рынке судостроения. Именно в Юго-Восточной Азии в ту пору были построены самые большие супертанкеры, самые мощные верфи и самые протяженные доки — длиной чуть ли не в километр. И лучшие представители отрасли этих странах— как практики, так и теоретики — озаботились преемственностью своих знаний и совершенствованием кораблестроительных технологий. С этой целью и была учреждена научно-практическая конференция TEAM. Традиционно на нее приезжают маститые профессора вместе со своими учениками — аспирантами и студентами. Таким образом формируется передача уникального опыта и ноу-хау во времени и пространстве, обмен идей и практических навыков. Россия присоединилась к TEAM в 1996 году в лице своих дальневосточных вузов — МГУ им. Г.И. Невельского и ДВГТУ. Инициаторами такого присоединения стали от первого вуза — профессор Сергей Огай, а от второго — профессор Юрий Кульчин. — Ежегодно конференция TEAM проводится в одной из стран АТР: в Японии, Южной Корее, Тайване, Сингапуре, Турции, России. Традиционно в работе конференции принимают участие представители университетов АТР, предприятий судостроительной и судоремонтной отрасли, ведущих научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро. Постоянными гостями и участниками конференции являются руководители тематических министерств и региональных органов власти принимающих стран. А в этом году (не без стараний Огая и Кульчина) честь проведения конференции выпала Морскому государственному университету имени адмирала Г.И. Невельского во Владивостоке. Участниками TEAM-2010 в столице Приморья стали учёные, судостроители, судоремонтники Тайваня, Южной Кореи, Японии, Австралии, США, Ирана, Турции. Россия была представлена Санкт-Петербургом, Комсомольском-на-Амуре, Владивостоком и Находкой. Самое непосредственное участие в работе конференции приняли представители Министерства транспорта и Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Дальневосточного центра судостроения и судоремонта, администрации Приморского края. В своем докладе глава департамента промышленности и транспорта администрации Приморского края Игорь Хрущев напомнил участникам TEAM-2010, что с подачи российского правительства и усилиями ОСК при участии южнокорейского и сингапурского капитала в Приморье стартовал проект по созданию сверхмощных верфей для строительства крупнотоннажного флота и нефтегазодобывающих платформ. "И сказать, что форумы, подобные TEAM, для нас актуальны — это ничего не сказать", — подчеркнул значимость конференции Игорь Хрущев. Он также обратил внимание на следующее обстоятельство: на конференции TEAM рассматриваются и обсуждаются сугубо технические вопросы, связаны с новейшими технологиями кораблестроения, но по своей значимости она всецело отвечает гуманитарной цели сотрудничества между наукой, бизнесом и производством в международном масштабе. «Прогресс Приморья», № 33 (97) от 26.08.2010 г. |
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
|
Регистрация
|
© 2009 Общественно-политическое издание «Прогресс Приморья» Учредитель — Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России. Разработка сайта — ЦРТ |