Дальневосточная витрина России

Чиновники намерены раскрыть туристический потенциал Владивостока

Пока туристы вынуждены сами искать себе развлечения. Автор фото — Валерий Молчунов

Едва ли не с того самого момента, когда Владивосток получил статус открытого города, пошли разговоры о том, что наш город может и должен стать привлекательным для туристов — иностранных и соотечественников. Но, что показательно, разговоры не прекращаются по сию пору, а массового расцвета туристической отрасли не наблюдается — ни в городе, ни в крае...

О том, как сделать Владивосток привлекательным для туристов, что мешает и что нам помогает в этом процессе, шла речь на "круглых столах", один из которых прошел в администрации Владивостока под председательством вице-мэра Александра Зубрицкого. Проблемы, озвученные в ходе обсуждения, несмотря на их привязку к Владивостоку, легко экстраполируются и на Приморье...

Есть что показать...

Плюсов у Владивостока — с туристической точки зрения — немало, с этим согласились все участники. Во-первых, наш город — "мини-Европа" в Азии. Посмотреть на европейскую архитектуру, на Владивостокскую крепость, на лотосовые озера и уникальную природу приехать могут как наши соседи — китайцы, японцы, корейцы, так и жители Дальнего Востока — из Хабаровского края, Амурской области, Якутии, Чукотки. Их, кроме того, особенно привлекает теплое море.

— При нашем партнерстве, — сказала Ирина Кушнарева, директор некоммерческого партнерства "Окно в Евразию", — создан экскурсионно-информационный центр, который возглавляет известный краевед Нелли Мизь. Мы разработали только по Владивостоку более 50 экскурсий, каждый год делаем пять-шесть новых...

У партнерства существует традиция на день рождения города дарить горожанам бесплатные экскурсии, в этом году также прошла такая акция, и прошла очень успешно, собрав от 10 до 60 человек. Самой популярной оказалась экскурсия по Миллионке, из чего ясно, что интерес к живым историческим местам Владивостока очень велик. Так что потенциал у города есть.

— Еще одна немаловажная, с точки зрения туризма, изюминка Владивостока, — говорит Елена Девятова, помощник капитана парусника "Надежда" по учебной и воспитательной работе. — Это толл-шипы, парусники "Паллада" и "Надежда". Владивосток — едва ли не единственный город мира, в котором два парусника! Недавно "Надежда" — при помощи городской администрации, преодолев массу бюрократических барьеров — стояла у причала морского вокзала. Всего один день! Так вот этот день показал, что и у нас люди готовы платить деньги за то, чтобы подняться на палубу парусника; что ресурс парусников, как тот же ресурс Владивостокской крепости, железной дороги, которая ведет через Азию в Европу, не используется. А ведь именно они должны быть поставлены во главу угла. Как Эйфелева башня является символом Парижа, так символом Владивостока должны стать два парусника.

За границей к нам на парусник приходят тысячи детей, они рисуют его, гуляют по палубе, и уверяю вас — они никогда не забудут это встречу!

Дания имеет несколько маленьких парусников — несколько штук на палубе у нас поместятся — и как они ими гордятся, какие экскурсии организовывают!

А мы свой потенциал — один поставили у причальной стенки Первомайского судоремонтного завода, куда вообще не пройти, второй — на внешний рейд, стоит — украшает пейзаж Амурского залива... Конечно, нужно разбираться с портовыми сборами, с причалами, но это окупится! Ведь как только во Владивосток приезжают интересные гости, куда их везут? К нам! У нас вот только за лето побывали Вилле Хаапасало, музыкальная группа "Марьячи бэнд", гости кинофестиваля у нас каждый год...

И городская администрация взяла верный курс, когда увидела в парусниках потенциал. Городу нужен причал, куда было бы можно поставить два этих великолепных судна.

— В городе немало людей, которые кровно заинтересованы в развитии туризма, — считает директор выставочного центра музея имени Арсеньева Светлана Руснак. — У нас в городе пять галерей, 27 музеев, между прочим, театры... Каждое из этих учреждений будет счастливо, если к ним придут туристы...

С точки зрения аналитики пространства исторического центра Владивостока сквер у Дома офицеров флота идеально приспособлен для того, чтобы развивать пеший туризм — он находится невысоко, рядом 16 объектов пешего туризма, включая дом Ощепкова. Очень много возможностей сделать пешеходные экскурсии для пожилых людей, для ребят-инвалидов. В мире есть стандарт "пространство без барьеров", в том числе с пандусами и леерами. Мы сделали проект модернизации пространства возле музея, предлагаем администрации города включить в план этой модернизации и сквер и близлежащие территории — к 150-летию города. И тогда можно будет говорить о восстановлении культурного пространства Владивостока.

Очень беспокоит, что нынче это пространство почти разрушено. Почему туристам не хочется из одного музея пройти в другой, выйти оттуда на набережную, чтобы потом подняться в еще один музей? Потому, что идти надо вдоль загазованных дорог, по выщербленным тротуарам... Все, кто ходил по городу, знают на сопке Алексеевской место с координатами Владивостока — на скальном выступе за корпусом ДВГУ. До революции это место было отмечено беседкой, это был для каждого туриста символический жест — побывать здесь. Туристы и сегодня не прочь там побывать, но как трудно стало туда дойти и как еще труднее выйти!

Мы проводили экспериментальную группу туристов — от 36-го причала вверх — к выставочному центру музея, к Триумфальной арке, потом к фуникулеру, вверх на видовую площадку, там рядом прекрасный музей "Артэтаж-ДВГТУ"... И в целом туристам было интересно, но! Пушкинского сквера уже нет, по этой улице к фуникулеру нынче не пройти. Видовая площадка и проход к "Артэтажу" изрядно затруднены, а уж припарковать там туристические автобусы вообще очень сложно.

И очень важно не забывать о том, что большой процент иностранных туристов составляют пожилые люди и даже инвалиды. У нас вообще не увидишь на улице человека в инвалидной коляске, тем более туриста — а их в городе 36 тысяч, и 125 тысяч в крае. Во Владивостоке ни одного места нет, приспособленного для таких людей.

Проблемы решат — и тогда...

Стоило Светлане Руснак заговорить о проблемах, с которыми сталкиваются принимающие туристов организации, как участники "круглого стола" заговорили наперебой...

Выяснилось, что, например, гостевой маршрут, утвержденный в администрации края, никак не стыкуется с обзорной экскурсией по Владивостоку. Он "заточен" на то, чтобы человека забрать в аэропорту и по-быстрому увезти в гостиницу, ничего, по сути, не показав. А туристов к саммиту повезут по обзорным маршрутам — и они будут создавать пробки, для них не будет дорожек, пешеходных троп...

— Проблем множество, — говорит Ирина Кушнарева. Назову самые острые: низкая транспортная доступность Владивостока, ограничение пропускной способности транспортных переходов, высокая стоимость портовых сборов для иностранных судов, неспособность аэропорта обеспечить прием чартерных рейсов: мировая практика — чартеры из близлежащих стран выполняются ночью, днем — внутренние. Наш аэропорт ночью не работает, таможня и пограничники работают с 9 утра.

Еще одна проблема: высокая стоимость авиабилетов, к нам не хотят лететь не только соотечественники, но и иностранцы... С 2006 по 2008 год рост стоимости составил: на линии Владивосток — Пекин — 47,6%, групповой тариф — более 30%; Владивосток — Сеул — более 30%; Владивосток — Ниигата — на тариф эконом-класса — до 12%, групповой тариф — до 30%.

А что уж говорить об отсутствии для индивидуальных туристов регулярного недорогого и безопасного сообщения из аэропорта во Владивосток? Иностранцам практически не на чем доехать. Пассажирский городской транспорт не подходит для перевозки иностранных и даже российских туристов, так как, во-первых, не объявляются остановки, тем более — на английском языке; во-вторых, на остановках не указаны названия; нет парковки для экскурсионных автобусов у объектов показа на экскурсионных маршрутах; нет счетчиков у такси — с водителем приходится договариваться о цене, что для иностранцев неприемлемо. Нет водителей такси, знающих английский язык. На зданиях нет указателей с названиями улиц и номерами домов не то что на английском — даже на русском языке. Нет информационных стендов у памятников и объектов показа. Этот вопрос имеет особую актуальность накануне саммита. Нет общественных туалетов в центре города. Низкий уровень образования у продавцов в магазинах, даже сувенирных, — опять же никто не знает английского. Неудовлетворительное санитарное состояние объектов показа, исторических мест, видовых площадок и прилегающих к ним территорий. Нет охраны этих мест — они расписаны граффити.

Безопасность иностранцев также вызывает тревогу — у гостиниц "Владивосток" и "Амурский залив" работники ППС постоянно задерживают туристов и вымогают деньги — от 500 до 1000 рублей.

Иностранные туристы в основном едут на познавательные маршруты. Они строятся на показе экскурсионных объектов. Мы потеряли в этом смысле дельфинарий; памятник морякам торгового флота; Пушкинский сквер; видовую площадку на фуникулере, видовая на Тихой из-за обломанных лееров тоже считается небезопасной; Триумфальная арка труднодоступна из-за паркующихся вокруг автомобилей, кроме того, там рушится брусчатка и лестницы. Нигде нет скамеек. Большие проблемы с экскурсией "Вечерний Владивосток" — объекты не освещены, по сравнению даже с иллюминацией Суйфэньхе мы проигрываем.

Много проблем со скверами, их уничтожают, в скверах типа Невельского старые деревья погибают, новые не подсаживают...

Российские туристы готовы мириться с неудобствами, а иностранцы привыкли, что у них даже на природе очень комфортно — есть дорожки, лавочки, ступени, где нужно.

Все надежды — на саммит

Проблем действительно много, но, как отметили участники "круглых столов", хорошо уже то, что их стали интенсивно обсуждать, что впервые за более чем восемь лет администрация Владивостока проявила интерес к развитию туризма в городе. Поэтому участники обсуждения предлагали пути выхода из ситуации...

— Было бы правильно освоить надрегиональный маркетинг, — считает Ирина Кушнарева. — Сесть за стол переговоров администрациям Находки, Арсеньева, Уссурийска, Владивостока и создать межгородское соглашение о развитии туризма, особенно социального — для детей, пенсионеров, инвалидов...

Нужно сделать так, чтобы Владивосток — весь, целиком — был как пятизвездочный отель, в котором даже уборщица может ответить на вопрос посетителя и помочь ему. Наши милиционеры, водители, каждый горожанин должен знать, где расположены кафе и объекты показа, как к ним пройти, мог ответить на вопросы туристов... Может быть, стоит поставить в городе, как в Анапе, в Геленджике, экскурсионные киоски?

— Владивосток давно готов стать центром краевого туризма, — считает Вячеслав Кушнарёв, начальник управления международных отношений и туризма администрации Владивостока. — К нашему городу сегодня огромное внимание — причем не только со стороны федеральных властей, но и зарубежных партнеров. В ближайшие годы в нашем городе пройдет несколько важных форумов, в том числе форум организаций по развитию туризма в странах АТР. Одна из целей форума — изучение перспектив Владивостока в сфере международного туризма.

Наболевшие проблемы нужно решать в комплексе. И круглые столы являются первыми шагами к пониманию между администрацией Владивостока и представителями турбизнеса.

Сейчас ведется разработка муниципальной программы по развитию туризма. Правовое управление занимается проработкой вопросов в сфере законодательства в этой области. Мы готовы предложить даже несколько поправок в федеральный закон. Впереди саммит АТЭС, а значит — приедут и туристы. Мы должны быть готовы.

— В обзорные экскурсии, — согласилась с Вячеславом Кушнарёвым Ирина Кушнарева, — строительство к саммиту включено как показ будущего Владивостока. На мой взгляд, это строительство — точнее, отношение к нему у жителей Владивостока — должно быть таким же, как к капитальному ремонту квартиры. Сначала грязно и неудобно, но нужно подождать — и будет красиво и замечательно. Будет совершенно иной облик города, и для туризма это очень важно. Ведь в мире очень популярен деловой туризм, на сегодняшний день Владивостоку в этом смысле показать нечего, мы связываем надежды на развитие этого направления именно со строительством к саммиту АТЭС.

«Прогресс Приморья», № 32 (48) от 03.09.2009 г.

Людмила Александрова

Регистрация

Ваш ник:
Ваш e-mail:	не проверяется, используется только для восстановления пароля
Ваш пароль:
Повторите пароль:	все поля обязательны для заполнения
	Отмена

Вход для пользователей

Ваш ник или e-mail:
Ваш пароль:
	Напомнить пароль

Ваше имя: *

Ваш e-mail: *

Комментарий: *

→ Регистрация → Вход

Регистрация избавит Вас от необходимости вводить каждый раз имя, адрес и число на картинке, а также не позволит другим людям использовать Ваш ник. Регистрация происходит моментально и не требует даже перезагрузки страницы.

Вы вошли как . Выход

Введите код на картинке:

осталось:

Не нужно удивляться, если ваше сообщение на форуме не появляется - здесь работает фильтр цензуры, не пропускающий сообщения, содержащие элементы инвективной лексики, а также слова, встречающиеся в несанкционированных рекламных объявлениях.

Отзывы (1)