Ка-50 встретил праздник в новом «камуфляже»

Автор фото — Сергей Ильченко

День Воздушного флота России – особенный праздник для работников ПАО ААК "ПРОГРЕСС", лидера Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, и подготовка к нему идет очень тщательно. Силами сотрудников предприятия ежегодно обновляются экспонаты музея под открытым небом, расположенные на территории авиакомпании. Не забывают заводчане и о машинах, застывших на постаментах в разных уголках города авиаторов, которые стали вечной памятью труду сотрудников авиакомпании.

В преддверии праздника новый камуфляж "надел" легендарный боевой вертолет Ка‑50 "Черная акула", что застыл в полете на площади Славы. Сотрудники цеха защитных покрытий и термообработки придали ему нарядный облик и привели в "боевую готовность". Активно приняли участие в организации работ на высоте и оказали помощь работники транспортного цеха.

Уникальная боевая машина Ка‑50, которая стала легендой отечественной авиации, выпускалась в ААК "Прогресс" в 90-е годы. Машина со сложной судьбой была создана в ОКБ "Камов", работа велась очень долго, но оно того стоило. Конструкция фюзеляжа единственного в своем классе вертолета имела нестандартный вид, где был использован самолётный тип конструкции.

В связи с тяжелой экономической обстановкой в стране заказов было очень мало, однако эта боевая машина успела себя зарекомендовать положительно. Испытания ударного вертолёта показали надёжность, неприхотливость и эффективность выполнения задач.

Новейший российский вертолёт успешно участвовал в боевых действиях в Чечне. С началом боевых действий в 1999 году было решено проверить возможности "Черной акулы" в реальных условиях боя, в сложном горном рельефе. Война и горы сразу показали отличные ударные характеристики вертолёта Ка‑50.

За свою непродолжительную жизнь вертолёт успел стать "кинозвездой", снявшись в одноименном художественном остросюжетном фильме "Черная акула" (1993 г.). Это первая отечественная кинолента, где было показано перспективное вооружение страны.

«Прогресс Приморья», № 26 (589) от 28.08.2020 г.

Анжела Алексеенко

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив